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农产品物流发展中存在的问题

1.农村经济发展总体水平低,农产品物流发展缓慢

农产品物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。目前我国农村发展势头良好,但与城市相比,农村经济依然落后,农民收入低,农村市场相对城市市场发展滞后,这必然使得农产品物流供给及需求水平低,发展缓慢。同时,农产品物流发展缓慢还与广大农村地区物流意识差、物流知识薄弱、对物流重视不够、物流政策不到位甚至空白、物流作业不规范有着直接关系。

2.农产品具有易腐性、季节性,农产品物流经营难度大

农产品与工业品不同,是有生命的动物性与植物性产品,容易腐烂变质,在物流过程中包装难、装卸难、运输难、仓储难。此外,农产品具有季节性和周期性,对物流的要求比较高:一是季节性生产要求物流的及时性;二是为保证安全必须实施农产品绿色物流;三是要满足一些农产品的特种物流方式,比如粮食的散装运输,水产品的冷冻运输,分割肉的冷藏运输,牛奶等制品的恒温运输等等,这样对农产品的运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求,经营农产品物流风险较大。

3.物流基础设施、技术装备落后,物流运作成本高

物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施,都与物流的基础设施和物流技术水平有关。我国农村交通基础设施落后,道路状况差,物流运费高;没有专业的车辆运输队以及车况较差,路网联通度低,致使农产品物流时间过长;没有科学的冷藏设备,鲜活农产品就难以运输,损耗严重。2003年,我国粮食物流成本在整个成本构成中占 40%以上,而鲜活产品则占 60%左右,甚至更多,而世界发达国家物流成本一般控制在10%左右。

农业信息网络不健全,农产品物流信息系统所能提供的信息品种和质量都不能满足需要。农户居住分散,沟通渠道不畅,许多农产品信息难以收集、传递,信息化体系建设明显滞后,农资和农产品物流的流向带有盲目性,流程不合理,这是导致在途损失严重,影响农产品保值增值的一个重要原因。

4.农产品物流链过短,农产品的增值程度低

在整个物流链条上,农产品加工包装能力比较低下,品牌数量少、覆盖率低。品牌及包装产品一般是粮油等大宗农产品的初级加工品,进入市场的鲜活农产品基本上仍以散装原产品为主,农产品难以实现加工增值。近几年来,农产品加工企业以及流通环节的初加工、简单包装的品牌产品数量虽有增长,但所占的市场份额仍然很小,这导致了流通环节的利润主要来源于市场间的差价而不是加工增值。目前发达国家农产品加工率一般都在90%以上,农产品产值与农产品加工产值之比为 1∶4到1∶3,加工食品占食物消费总量的比重为80%。而我国农产品加工率只有20%~30%,加工增值比例为1∶1左右,加工食品占食物消费总量的比重不到30%。蔬菜水果经过采后储藏加工,国外增值比例为1∶3.8,我国是1∶1.8的水平,我国蔬菜水果采摘后商品化处理为1%,储藏比例不足20%,加工比例不到10%。

三、发展农产品物流的对策

1.加大对农产品物流基础设施的投入

农产品物流的基础设施建设,包括农产品批发市场的建设,农产品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。考虑物流量的大小、区位等因素,在粮食、蔬菜、水果、禽蛋、水产品等农产品集中产区,改、扩建一批集散功能强、辐射范围广的农产品产地批发市场,发展农产品加工配送中心;加强农村道路建设,实施村村通公路,提高通达率和道路等级,确保农产品的运输道路畅通无阻,物畅其流;加快农产品运载工具的开发生产,发展与改进各式农用运输车;加速农村电信基础设施建设,努力提高电话普及率;加快网络基础建设,改变目前信息“高速公路”塞车的状况,发展和普及宽带业务,不断推动网络延伸,解决终端入户难问题。